국내 선사 최초로 친환경 수성 페인트 컨테이너 도입
SM상선(http://www.smlines.com)은 증가하는 선적 예약과 컨테이너 수요에 맞춰 신조 컨테이너 장비 약 2만 teu(10,430 박스)를 발주했다.
SM상선은 아주노선이 조기 안정화되고 새롭게 취항한 미주노선이 높은 선적 예약율을 보임에 따라 중국 상해 CIMC(China International Marine Containers, 중국 국제 해운 컨테이너그룹)에 신조 컨테이너 제작을 요청, 지난 4월 22일 첫 신조 컨테이너의 출고식을 가졌다. 향후 순차적으로 컨테이너가 인도될 예정이다.
영업활동에 핵심적인 자산인 컨테이너 확보를 위해 SM상선은 주로 중고 장비를 매입하거나 임대사 장비를 사용해왔으나, 신규컨테이너에 대한 고객의 수요 대응 및 환경오염 방지 목적으로 신조장비를 발주하였다.
당초 시장 우려와 달리 SM상선은 금번 발주를 통해 서비스 제공에 필요한 장비 확보를 성공적으로 마무리 하였으며, 이후 서비스 물량 증가에 맞춰 하반기 추가 신조 컨테이너 확보를 검토할 계획이다.
특히 이번에 제작되는 컨테이너는 국내 선사 최초로 도입하는 친환경 소재 컨테이너라는 점에서 주목된다.
신조 컨테이너는 내외관 도료를 수성페인트를 사용함으로써 기존 유성페인트 용제인 신나에서 배출되는 VOC(휘발성유기화합물)를 줄여 대기 오염 감소 및 국제 환경 협약에 부합하는 제품이다. 또한 해양 및 항만 오염과 같은 우려로부터 상대적으로 자유로울 수 있다.
또한, 컨테이너 내부 바닥재에는 최근 대체 목재로 각광받고 있는 대나무(Bamboo) 소재를 적용하였다. 대나무는 강도 면에서는 기존 목재와 동일하지만 성장 시기가 4-5년 정도로 기존에 사용 중인 열대성 목재(Apitong, 성장시기 40-50년) 대비 짧아 벌목으로 인한 환경 파괴를 줄이는데 일조할 수 있다.
한편, 올해 초 출범한 SM상선은 지난 4월 20일 부산신항만에서 미주 노선 취항식을 가진 바 있다. 6,500 TEU 급의 선박이 투입되는 CPX(China Pacific Express) 노선은 부산에서 미국 롱비치까지 9일만에 도착하는 원양 서비스이다. 본 서비스를 위해 SM상선은 아주 노선 6개를 취항하여 운영하고 있다. 화물 선적량이 당초 예상을 크게 상회한 에스엠 롱비치 호가 성공적으로 출항함으로써 SM상선은 본격적인 원양선사로서의 모습을 갖추게 되었다.